烏蘭木倫礦12402工作面刮板機(jī)機(jī)頭平行部減速箱損壞事故
一、事故時(shí)間：2017年7月28日
二、事故地點(diǎn)：12402綜采工作面
三、事故經(jīng)過(guò)：
7月27日檢修班檢修完三機(jī)后，15:30開機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)平行部不加載，匯報(bào)帶班副隊(duì)長(zhǎng)，經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，再次起機(jī)正常運(yùn)行。
7月28日中班未生產(chǎn)，零點(diǎn)班12402綜采工作面生產(chǎn)，接班后，0:30崗位工啟三機(jī)，機(jī)頭垂直部不加載,發(fā)現(xiàn)平行部減速器異響，1:00左右匯報(bào)值班副隊(duì)長(zhǎng)，隨后將機(jī)頭平行部連接套甩開，兩驅(qū)運(yùn)行，正常生產(chǎn)。28日八點(diǎn)班檢修工檢查減速器，發(fā)現(xiàn)機(jī)頭平行減速器油脂中參有鐵銷，并判斷減速器故障，需要更換減速器。
四、原因分析：
該三機(jī)曾服役于石圪臺(tái)礦12206工作面，累計(jì)過(guò)煤量為1108萬(wàn)噸。大修后，09年4月底調(diào)劑到烏蘭木倫礦12401工作面，于2010年元月中旬直搬到12402工作面，到烏蘭木倫礦共計(jì)過(guò)煤量為350萬(wàn)噸。
1、經(jīng)維修一廠解體分析，初步斷定為平行減速機(jī)行星架軸承疲勞磨損，是事故發(fā)生的主要原因。
2、在生產(chǎn)過(guò)程中，烏蘭木倫礦綜采隊(duì)沒有發(fā)現(xiàn)平行減速機(jī)異常情況，未及時(shí)停機(jī)，是造成事故擴(kuò)大的主要原因。
3、近期，烏蘭木倫礦綜采隊(duì)對(duì)平行減速機(jī)兩個(gè)月三次油樣分析，發(fā)現(xiàn)有異常，但沒有重點(diǎn)跟蹤，是導(dǎo)致事故擴(kuò)大的又一原因。
4、檢修工7月19日未按照要求從取樣點(diǎn)進(jìn)行取樣，導(dǎo)致油樣化驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確，是事故發(fā)生的又一原因。
五、預(yù)防措施：
1、要加強(qiáng)各礦井油脂潤(rùn)滑管理，嚴(yán)格按照公司油脂管理制度要求進(jìn)行取樣，并根據(jù)油樣化驗(yàn)結(jié)果，及時(shí)換油。
2、加強(qiáng)各礦井油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)異常點(diǎn)位跟蹤，出現(xiàn)大金屬顆粒等油脂化驗(yàn)報(bào)告，要安排專人跟蹤設(shè)備潤(rùn)滑情況，并及時(shí)采取措施。
3、各單位必須加強(qiáng)檢修工專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格專業(yè)培訓(xùn)的檢修工，必須安排有專業(yè)知識(shí)且經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅帶領(lǐng)檢修。
4、要求烏蘭木倫礦加強(qiáng)該套三機(jī)點(diǎn)檢和油脂化驗(yàn)，三日內(nèi)把取的油樣拿到檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行化驗(yàn)。